二十二年專(zhuān)注保時(shí)捷服務(wù)
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2019年第一季度保時(shí)捷全球銷(xiāo)量55700輛
常言道“福無(wú)雙至，禍不單行”，保時(shí)捷目前正面臨一樣的困境。大眾柴油門(mén)/排放門(mén)持續(xù)發(fā)酵至今，不僅大眾品牌在美國(guó)市場(chǎng)有近30萬(wàn)輛不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)前途未卜，保時(shí)捷的日子也不好過(guò)。去年5月歐洲地區(qū)召回6萬(wàn)輛，數(shù)月后宣布退出柴油市場(chǎng)，專(zhuān)攻汽油和新能源汽車(chē)領(lǐng)域。
排放門(mén)不僅讓大眾和保時(shí)捷面臨高額的罰款，還影響了保時(shí)捷品牌整體的銷(xiāo)量，在2018年，保時(shí)捷還實(shí)現(xiàn)了4%的增長(zhǎng)，全球累計(jì)銷(xiāo)量256255輛。
但是好景不長(zhǎng)，進(jìn)入2019年從第一季度官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，保時(shí)捷出現(xiàn)了明顯的同比下滑。第一季度全球銷(xiāo)量只有55700輛，同比下滑12%，其中跌幅最明顯的當(dāng)屬歐洲地區(qū)，大跌32%，德國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)量也有明顯的下滑，由7724輛跌至5557輛，同比28%跌幅。
北美市場(chǎng)則是為數(shù)不多的銷(xiāo)量正增長(zhǎng)地區(qū)，美國(guó)第一季度累銷(xiāo)15024輛，同比增長(zhǎng)8%。
在2018年全球大賣(mài)超25萬(wàn)，中國(guó)貢獻(xiàn)了8萬(wàn)多的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但是目前第一季度國(guó)內(nèi)車(chē)市累計(jì)銷(xiāo)量只有16890輛，和去年同期相比銷(xiāo)量下滑10%。
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