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保時捷是聞名全球的頂級豪車品牌，90%的人就算沒有開過它，但是肯定都聽過，在近日，保時捷負責人邁克爾·莫爾表示將會推出保時捷914的接班者，這個消息讓眾多粉絲驚喜不已。提起保時捷914曾經(jīng)創(chuàng)下的輝煌，那得說個三天三夜，今天小編就來帶領(lǐng)大家回顧一下這款經(jīng)典車型。

保時捷914誕生于上個世紀60年代，這是一款最不像保時捷的保時捷，為什么要這么說呢？因為保時捷914的誕生是為了幫助保時捷降低品牌形象，當時主流車型保時捷911賣的太高限制了保時捷的發(fā)展，為了進一步拓寬市場份額，保時捷就跟大眾合作推出914，所以單純從外觀來看，整車上下只有頂棚勉強符合保時捷風格。

保時捷914當時一經(jīng)推出就大熱，很好的完成了汽車廠商賦予它的使命，只是這款車在中國市場才存活了10年左右，原因很簡單，因為和大眾合作推出的保時捷914盡管價格便宜，但是品質(zhì)也是不符合保時捷的規(guī)格，再加上弱到極點的動力，很多買回去的車主都很失望。

當時保時捷特意針對動力進行了一番大調(diào)校，把原先的動力參數(shù)改成2.0L水平對置發(fā)動機，讓其10.5秒就可以完成百米加速，這一番改動對于保時捷914的口碑起到了一定的挽回作用。

只是小編在前面提到過，這款車是保時捷跟大眾合作的，保時捷并不擁有這款車的主導權(quán)，當時的大眾CEO去世后，保時捷914就被再任的CEO改成了大眾LOGO，這樣一來保時捷914就慢慢的去了吸引力。不過這一次保時捷914的接班者是保時捷全權(quán)負責，期望能延續(xù)保時捷914的輝煌。

最后

保時捷對于現(xiàn)在的年輕人一直有著很大的魅力，大到什么程度呢？有些買不起的消費者會選擇山寨版，想必有些人都會想到眾泰SR9，該車就因為酷似保時捷Macan才一炮而火，這從另一方面也反映出保時捷在中國的影響力。未來這一輛保時捷914的接班者會賣出比718還低的價格，只是消費者不要對配置抱有太大的希望，因為價格不高，所以這會是一輛不會配備任何電子化設(shè)備的跑車，只是僅僅一個保時捷Logo就足夠了，你們說是嗎？

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