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保時(shí)捷即將國(guó)產(chǎn)？
保時(shí)捷這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)是非常受歡迎的豪華品牌，實(shí)際上它在全世界范圍內(nèi)的名氣都是如雷貫耳，非常出色。作為大眾旗下的豪華品牌，保時(shí)捷可以說(shuō)是非常成功了。而實(shí)際上它的最大市場(chǎng)也是中國(guó)，所以最近就聽(tīng)到網(wǎng)上有些傳聞，說(shuō)保時(shí)捷即將進(jìn)入國(guó)產(chǎn)進(jìn)程，與其它合資品牌一樣，在國(guó)內(nèi)找到合資方進(jìn)行合資。不過(guò)這個(gè)傳聞是真的嗎？今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)，保時(shí)捷即將國(guó)產(chǎn)？想要國(guó)產(chǎn)還有條件？保時(shí)捷董事長(zhǎng)說(shuō)出這樣一句話
 
就在前一陣子，保時(shí)捷公布了去年的收入數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)上看，2018年保時(shí)捷全年盈利259億歐元，相較于前年上漲了10個(gè)點(diǎn)，而全年的銷(xiāo)售利潤(rùn)達(dá)到了44億歐語(yǔ)言，同比提高了4個(gè)點(diǎn)。由此我們可以看出，保時(shí)捷本身的盈利能力是非常強(qiáng)的，那么作為這樣一個(gè)品牌，保時(shí)捷有沒(méi)有必要進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化呢？
 
實(shí)際上為了降低成本，保時(shí)捷恰恰有必要在中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，進(jìn)一步提高盈利率。而保時(shí)捷此前也確實(shí)回應(yīng)了這一方面的消息，受到了許多人的關(guān)注。而對(duì)于保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)這樣的決策來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷官方還制定了一個(gè)目標(biāo)，這也算是國(guó)產(chǎn)之前的條件和前提。就在財(cái)報(bào)會(huì)上面，保時(shí)捷董事會(huì)主席奧博穆也坦白，如果保時(shí)捷要在中國(guó)進(jìn)行合資，那么某一款車(chē)型的銷(xiāo)量就必須超過(guò)五萬(wàn)輛。
 
而這一款車(chē)型具體是哪一款，我們猜測(cè)是保時(shí)捷卡宴。從其他車(chē)型在去年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，在去年，保時(shí)捷一共賣(mài)出了256,255輛車(chē)，而這個(gè)銷(xiāo)量其中，Macan的銷(xiāo)量是占比最高的，達(dá)到了8萬(wàn)6千多臺(tái)，另外卡宴一共賣(mài)出了7萬(wàn)多臺(tái)，而要說(shuō)銷(xiāo)量上漲速度最快的車(chē)型，就非帕拉梅拉莫屬了，因?yàn)橥惹澳暝鲩L(zhǎng)了將近40%。全球一共賣(mài)出將近4萬(wàn)臺(tái)。而保時(shí)捷911的銷(xiāo)量同樣可喜，也賣(mài)出了將近4萬(wàn)臺(tái)。由此可見(jiàn)，保時(shí)捷旗下的車(chē)型銷(xiāo)量普遍都在上漲，也得益于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平良好的局面。而保時(shí)捷這些銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，中國(guó)市場(chǎng)就占了超過(guò)三分之一的份額，由此可見(jiàn)，中國(guó)是保時(shí)捷最大的市場(chǎng)。
 
而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍都喜歡卡宴這款車(chē)，去年卡宴交付3萬(wàn)臺(tái)，跟保時(shí)捷董事會(huì)主席定下的5萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)還有一些距離，不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)始突飛猛進(jìn)，5萬(wàn)臺(tái)卡宴的目標(biāo)似乎也不難。就是不知道，國(guó)產(chǎn)以后的保時(shí)捷是否還會(huì)令人如意呢？

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